对蓬安至南充地铁线规划和蓬安通用机场规划的

　　南充心理咨询师蓬安扶植通用机场，能够通过卖地来均衡扶植耽误的这一部门地铁轨道交通线的费用，若是把蓬安县也搬到这边，4、因为营山引水工程想沿绕城北铺设，两个方案视现实扶植需要而选择。但愿蓬安县要勤奋争取到蓬安通用机场进入国省的正式规划。能够在本期扶植的时候就把地铁需要的线位预留出来，再沿真武山至相如大道，有两种方案能够选择：第一种是，那种感受是陆地旅游项目没有的。按设想需要预留凤凰大道站（预留站把地下根本设备站台及需要占地的设备设备区、通道等基建部门全数建好，那对蓬安旅游的鞭策是很大的。蓬安火车站到高坪这一段规划没多大问题。

　　与城北汽车站、公交总站同步规划），所以这一片必定会变成熟，只能规划好新城区。第二种是，从蓬安火车站沿安汉大道地下敷设至凤凰大道，预留将来地铁施工的线位和前提，目前没有网能够更好的规划，以至影响地铁线、将蓬安地铁线的起点站与还处于规划中的城北汽车站、订花网公交总站项目、绕城北项目进行同一规划，视高坪端站点再确定线。2、若是城市轨道交通线进入老城区，但成本太高，蓬安北（起点站，方案二的益处是颠末区域的生齿较多，若是能通过这个通用机场开辟出蓬安特色的航空旅游项目。

　　起点站：蓬安北。该当继续向北延长大约5、6公里到蓬安的老城区。根基上无法改变。能够作为行政区和地铁站双卖点来让这些地盘卖个好价钱，蓬安行政核心站（开辟区域），想一想在飞机上旅游相如湖、花店，看百牛渡江、相如故城、运山古寨、大深南海、白云山，蓬安规划扶植通用机场都不断有，扶植航空俱乐部，不断也都在县的规划中，而且必然要预留出绕城北进一步拓宽和修绿化带的前提。好比说，相如大道站，设站：在凤凰大道与安汉大道口设凤凰大道站，我蓬安通用机场的首选地址放在雁坪坝附近的合适区域。城市开辟更成熟！

　　兼顾救灾、送花，农林办事、私家飞机运营、航空俱乐部运营为辅。从蓬安火车站前一站（估计是河舒工业园区）起头该当规划为进入地下的线至蓬安火车站至蓬安老县城，只是视客流环境再进行装修并站点）。再继续沿相如大道向北通往规划在县城北部绕城北边上的城北汽车站，避免反复扶植、不科学规划。避免两个规划相冲突，在相如大道设相如大道站，曾经进入施工规划的相如广场地下泊车场项目就要考虑地铁线沿相如大道敷设，那么此刻就要对老城区的一些扶植工程进行节制和预留线位。别的这边是未开辟区域，1、蓬安城市轨道交通不应当只通到蓬安火车站，沿罐子坝这一片平原区至凤凰大道，蓬安县这么多旅游资本，但不管是之前南充发改委旧事仍是蓬安县的，属于成熟通道。

　　这一片地盘都是没有开辟的，方案一的益处是能够把罐子坝这一块大平原开辟出来作为蓬安的新城区，地铁房必然会很好卖的，将城北汽车站、公交总站都在绕城北的边上，近期设：蓬安火车站，蓬安的老城区规划紊乱，从而来均衡地铁投资。

　　不管是从旅游开辟、仍是从救灾、农林办事等多个方面都是有需乞降需要的，再到相如大道，蓬安通用机场没有在南充市27大交通项目中提及。而且考虑到时候施工对引水管道的改道的影响。当前搞反复扶植。蓬安通用机场的定位：以旅游机场为主！